今年以來，陜鋼集團(tuán)確定了“借力長江黃金水道、響應(yīng)一帶一路倡議、積極融入國家戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略方針，并且利用這個通道運輸鐵礦近60萬噸，為內(nèi)陸鋼企降低物流費用開辟了新模式。 

　　近年來，重慶加快水運發(fā)展，長江上游航運中心雛形已初步顯現(xiàn)。果園港是國家發(fā)改委、交通部和重慶市重點打造的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口，是國家級鐵路、公路、水路多式聯(lián)運綜合交通樞紐。設(shè)計年通過能力3000萬噸，目前已建成16個5000噸級泊位。2016年元月4日，果園港是習(xí)總書記新年首訪之地，他說：這里大有希望。 

　　從2013年開始與果園港商談合作，到2016年初達(dá)成意向，再到2017年正式啟動，陜鋼集團(tuán)董事長、黨委書記楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)為此傾注了大量心血。2017年9月14日，由中宣部組織開展的“重訪習(xí)近平總書記考察調(diào)研地點”宣傳報道工作組來到港區(qū)，陜鋼集團(tuán)作為重要客戶應(yīng)邀接受了中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道的采訪。 

　　陜鋼集團(tuán)營銷管理部副部長兼駐重慶工作組組長楊華斌表達(dá)了果園港發(fā)展變化帶來的切身感受及陜鋼集團(tuán)聯(lián)手果園港、中國五礦在這里打造“西部大宗生產(chǎn)資料交易市場”的必要性，傳遞了陜鋼集團(tuán)積極主動融入國家戰(zhàn)略、繼續(xù)強(qiáng)化海江鐵聯(lián)運降低物流成本的信心和決心。 

　　據(jù)悉，2017年陜鋼集團(tuán)將利用果園港這個有效途徑，力爭全年超額完成100萬噸運輸量。2018年初步計劃為200萬噸以上，并借陜、渝兩省政府在“陜煤入渝、鐵礦入陜、重去重回”項目上的東風(fēng)，積極為集團(tuán)提質(zhì)增效、追趕超越做貢獻(xiàn)。（李長慶 梁建華 楊華斌） 

《中國冶金報》9月26日二版